sábado, 18 de febrero de 2017

Au revoir VEHINTITRES!!

Hoy ha llegado a Saint Malo, su nuevo puerto base, el remolcador VEHINTITRES y  aunque aún no ha cambiado de nombre el puerto francés ya figura pintado en su popa.

Según se puede leer en la prensa local ha sido comprado por la Camara de Comercio e Industria (CCI) del departamento de Ille-et-Vilaine para su uso en dicho puerto y por un precio de 2,2 millones de € aunque en el registro de la sociedad clasificadora figura como armador Piriou Naval Services de Concarneau.

Construido en Burela por Astilleros Armón SA, llegó a Santander el 6 de Noviembre de 2008 prestando servicios para Remolques Unidos SL en dicho puerto y esporadicamente en otros cercanos. A última hora del pasado 7 de Noviembre de 2016, 8 años después de su llegada, salió con destino a Concarneau entrando en el astillero Piriou donde se han realizado distintos trabajos. El 16 de Febrero pasado llegaba a Brest para realizar pruebas de tiro a punto fijo antes de proceder a su destino final.

El VEHINTITRES es un remolcador de propulsión Schottel ASD con gancho de remolque a popa y chigre de remolque a proa. Durante estos años se le ha podido ver trabajando en el puerto de Santander, tanto en los muelles como en los astilleros, así como por la bahía en trabajos de mantenimiento de boyas, remolques costeros, salvamentos y trabajos propios de su clase en otros puertos como Requejada, Santoña o la ría de Urdaibai.

Eslora: 16,6 mts | Manga: 6 mts | Puntal: 2,6 mts | Calado: 1,6 mts | TRB: 53,5 tons | Propulsión: 2 motores Volvo de 750 HP cada uno | Velocidad: 10 nudos | Tiro a punto fijo: 25 tons | Capacidad CI: 250 m3 | Indicativo de llamada: EC2749 | Inscripción: Lista 5º Folio 2/2008 | MMSI: 224443820

Todas las fotografías que se muestran a continuación están tomadas en Santander



Acortando remolque con la draga FLAMANT, 20/10/2009


Moviendo boya y muerto, 13/07/2017


Camino de Astander junto a EL PENINSULA (Ex-TRHECE), 12/02/2011


Mantenimiento de unas defensas, 17/04/2011


Tirando del ANDREA AÑON frente a la Punta de Parayas, 30/04/2011


Enganchando al MORRABORG proa con proa y a buena marcha, 12/05/2011


Por la ría de Astillero, 17/06/2011


Enganchando al AZURYT en bajamar, 14/09/2011


Hacia el varadero con el PEÑIL BARCENA abarloado, 20/09/2011


Bajando de Astander, 27/09/2011




Labores de mantenimiento de la boya No.5, 26/10/2011



De amura y casi de través, 16/10/2012


Saliendo de base a primera hora del día, 12/06/2013


Enganchando por la proa con sur fresquito, 03/03/2014



Con EL PENINSULA bajando al LOUISA BOLTEN desde Astander, 25/06/2014



De través y de aleta, 23/02/2015


Moviendo una pontona en Astander, 17/03/2015


Enganchado al WAPPEN VON NÜRNBERG para abarloarlo al CAP FINISTERE y darle consumo, 19/03/2015 


Con EL PENINSULA a la altura de la Isla de Pedrosa bajando al EVIDENCE desde Astander, 04/06/2015



De carnero, metiendo al HC CORAL en el Dique No.1 de Astander, 30/07/2015


En corto por la popa con sur, 06/02/2016


Bajando de Astander, 24/03/2016


Enganchando al MAUDE ADAMS para subir la ría de astillero, 14/05/2016





Abriendo la puerta, ayudando en la entrada del STOLT SANDPIPER bajo un fuerte chubasco y cerrando la puerta del Dique No.1 de Astander, 12/10/2016. Última maniobra de este remolcador que he fotografiado.

lunes, 3 de agosto de 2015

GIZEM DENIZ SULTAN

Hoy ha hecho escala en el puerto de Santander el buque tanque GIZEM DENIZ SULTAN para embarcar un cargamento de bioetanol con destino a Dunkerque. Se trata de un buque destinado al transporte de productos del petróleo y productos químicos de tipo 2 y ha sido construido en Tuzla, Turquía, por el astillero Torgem Gemi Insaat San. Ve Tic. A.S. con número de casco 80 y botado con el nombre de CAMBILEL.

Historial
2005, Febrero 02. Puesta de quilla
2005, Abril 06. Entregado. Armador, Marina Dencizcilik. Abanderado en Turquía, siendo su puerto de registro Estambul. Indicativo de llamada TCPL2.
2006, Julio. Armador, Fenerbahce Denizcilik AS (Bilka Denizcilik San Tic AS, Estambul)
2013, Abril. Abanderado en las Islas Marshall, atolón de Majuro. Armador, Garanti Denizcilik AS (Bilka Denizcilik San Tic AS, Estambul). Indicativo de llamada V7AA5

Caraterísticas principales
Eslora: 115 mts | Manga: 16,8 mts | Puntal: 7,40 mts | Calado 6,29 mts | TRN: 1771 tons | TRB: 3934 tons | TPM: 5794 tons. | Tanques: 10 de carga + 2 de slops | Bombas: 12 | Segregaciones: 11 | Motor: Wartsila 6L32 | Potencia: 2999 kW | Velocidad: 12 nudos | IMO: 9327310.

Fotografías tomadas el 2 de Agosto de 2015 entre las 1511 y las 1514 horas








Fotografías tomadas el 3 de Agosto de 2015 entre las 1250 y las 1253 horas




domingo, 2 de agosto de 2015

PAUL

Entre los años 1996 y 2000, el grupo holandés DAMEN construyó 21 unidades del modelo Damen Combi Freighter 4600*. Uno de ellos, el botado como ISABELLA, hizo escala ayer en Santander bajo el nombre de PAUL transportando desde Barking, Reino Unido, un cargamento de lingote.

Se trata de un buque reforzado para cargas pesadas, con una bodega, una escotilla y dos mamparos móviles. Para el manejo de las escotillas, tipo pontón, cuenta con una grúa que corre por toda la brazola de la bodega.

Historial
16 Mayo 1997 Puesta de quilla
16 Enero 1998 Casco botado como ISABELLA por Santierul Naval Galati, Rumanía, con número 917
26 Junio 1998 Completado y entregado por Damen Hoogezand, Foxhol, Holanda, con número 726
1998 ISABELLA I. Alisma Shipping Co Ltd, Limassol.
2000 ISABELLA I. MS “Isabella” Trans-Bulker Schiffahrts GmbH & Co Reederei KG, Limassol. Chipre. (Intersee Schiffahrtsges. mbH & Co KG)
2001 ISABELLA. MS “Isabella” Trans-Bulker Schiffahrts GmbH & Co Reederei KG, St. John’s. Antigua & Barbuda. (Intersee Schiffahrtsges. mbH & Co KG). V2FA4.
2012 BELLA 1. Bella Shipping Co Ltd, Charlestown. Saint Kitts & Nevis.  (Albros Shipping & Trading Ltd).
2015 PAUL. Paul Marship GmbH & Co KG, St. John’s. Antigua & Barbuda. (Marship Management GmbH & Co KG). V2GQ7.
2016 PAUL. MS “Edison” Schiffahrts UG & Co KG, St. John’s. Antigua & Barbuda. (Marship Management GmbH & Co KG). V2GQ7.


Eslora: 89,78 mts | Manga: 13,17 mts | Puntal: 7,15 mts | Calado: 6,21 mts | TRN: 1575 tons | TRB: 2844 tons | TPM: 4618 tons | Motor: Deutz TBD645L6 | Potencia: 2950 BHP | Velocidad: 11 nudos | Capacidad bodega: 5718 m3 | Contenedores: 213 TEUs, 12 frigoríficos | IMO: 9141352

Fotografías tomadas durante la salida de Santander el 2 Agosto 2015 entre las 2036 y las 2039 horas









* A este tipo también pertenece el buque de bandera española CEDEIRA