sábado, 6 de octubre de 2012

MINERVA IRIS en Castellón

Durante el paseo marítimo de esta mañana por las dársenas y aguas próximas al puerto de Castellón, pudimos fotografiar y observar a corta distancia una parte de la maniobra de amarre a boyas del petrolero MINERVA IRIS. Este Aframax, manejado por Minerva Marine Inc, llegaba desde Kulevi, Mar Negro, con un cargamento de crudo para la refinería de BP.

Aproximándonos al campo de boyas por el Oeste

A contraluz VB MUSCLE, MINERVA IRIS, VB SUPERNACHO y XALOC UNO

Por la aleta de babor, MINERVA IRIS y VB SUPERNACHO


Arrancando atrás

Por la popa

VB SUPERNACHO firme por la popa y VB MUSCLE en espera por babor

Por la aleta de estribor

VB SUPERNACHO, MINERVA IRIS y XALOC UNO


Seguimos dando la vuelta por la popa, ahora con mejor luz

Detalle de la habilitación y maniobra de popa

Por el través de estribor

Amarre de la popa


Por la amura de estribor

Grúa de servicio en la zona de manifolds


Por la amura de estribor

Por la proa, con ambas anclas fondeadas





Por la amura de babor y alejándonos hacia el fondeadero para fotografiar otros buques

World Ship Society - Spanish Branch, Reunión General Anual 2012 (Parte 2)

Segundo día de la Reunión General Anual con un variado programa de actividades. Esta entrada recoge una selección de las fotografías tomadas durante la mañana.


Desde la habitación del hotel, amanece en el Grao de Castellón


También desde la habitación, el PATRIA maniobrando para atracar

A las diez de la mañana embarcamos en el catamarán CASAMAR DOS para realizar un recorrido de dos horas por las dársenas y aguas próximas.

Saliendo del Club Náutico

Embarcación de época





PATRIA, a contraluz por estribor

Contraseña de Harren & Partner

PATRIA, por la amura de estribor, había llegado para descargar una grúa automóvil

BOLUDA SET
Construido en 1981 por Unión Naval de Levante SA, Valencia, con número de casco 502 para Remolcadores de Cartagena SA. 260 GT. 32,09 mts de eslora. IMO 7917484

BOLUDA FOS
Construido en 1992 por astilleros Ardeag SL, Erandio, con número de casco 177 para remolcadores del Mediterráneo SA. 259 GT. 26,1 mts de eslora. IMO 9043809

BOLUDA SET y BOLUDA FOS, dos veteranos en la flota de Boluda Corporación Marítima

VB BOXER
Construido en 1982 por Valley Shipbuilding Inc, Brownsville, TX con número de casco 114 como ZP CAYMUS para Kotug Europe. 272 GT. 28,19 mts de eslora. IMO 8207680.
VB TECKEL
Botado en 1985 por Valley Shipbuilding Inc, Brownsville, TX con número de casco 116 como ZP MAYACAMAS. Terminado por Cameron Shipbuilders como ZP MONTALI para Kotug Europe. 272 GT. 28,19 mts de eslora. IMO 8207707.

Ambos remolcadores han sido recientemente incorporados a la flota de Boluda Corporación Marítima



Embarcaciones del Servicio de Practicaje

Esta embarcación parece un aljibe. He sido incapaz de encontrar una marca o nombre que lo identifique


Limpiando las aguas portuarias


SAKHALIN, abanderado en Dominica, por la aleta de estribor

Contraseña de Sadent Shipping Ltd



El SAKHALIN fué construido, como ZIEMIA ZAMOJSKA, por Astilleros Alianza en Avellaneda para la naviera polaca Polsteam. Aún se pueden ver las marcas de su primer armador en el casco y la chimenea




Contraseña de Reederei Jan Breuer e.K.

RACHEL BORCHARD, de Borchard Lines Ltd, está adscrito a la línea Reino Unido-Mediterráneo Oriental con la siguiente rotación de puertos Cardiff, Liverpool, Dublin, Leixoes, Castellón, Salerno, Piraeus, Limassol, Ashdod, Haifa, Mersin, Salerno, Leixoes, Cardiff.
MSC MARIA PIA de la naviera suiza Mediterranean Shipping Company




Colocando un contenedor de 20 pies en la banda

Contraseña de MSC

Contenedores

Terminal de contenedores

KIRSTEN, averiado en Castellón

Detalle de la habilitación y web del armador

Conectado al remolcador MONTENOVO para su traslado a Gibdock


La Pata de Gallo del remolque

MONTENOVO, construido en 2003 por Astilleros Ría de Avilés SL

Dejamos atrás el puerto y ponemos rumbo al campo de boyas donde está amarrando el petrolero MINERVA IRIS





Distintas tomas, por la amura de babor, del portacontenedores KATHARINA S, uno de los dos buques que se encontraban fondeados



Detalle de la habilitación y contraseña de Reederei Rudolf Schepers GmbH & Co. KG




Por ambas aletas









KATHARINA S y CARIBANA EXPRESS

La isla de la refineria


Contraseña de Eitzen Chemical ASA



SICHEM ORCHID en la terminal de Infinita Renovables situada en la nueva Dársena Sur del puerto