jueves, 27 de marzo de 2014

TIJUCA

Hoy ha hecho escala en Santander el buque de carga rodada TIJUCA, quinto con ese nombre en la historia de la naviera noruega Wilh Wilhelmsen y primero encargado por la misma para ser operado por Wallenius Wilhelmsen Logistics. Cuenta con trece cubiertas, rampa en la aleta de estribor y rampa lateral en la misma banda, siendo capaz de transportar 8000 vehículos.

El buque llegó procedente de Southampton, de donde había zarpado el pasado día 25 y regresará a dicho puerto el 25 de Julio próximo después de realizar las siguientes escalas: Santander, Baltimore MD, Savannah GA, Manzanillo PA, Papeete, Auckland, Melbourne, Port Kembla, Brisbane, Inchon, Kunsan, Masan, Kobe, Tacoma WA, Lazaro Cardenas, Manzanillo PA, Brunswick GA, Savannah GA, New York NY, Baltimore MD, Zeebrugge y Bremerhaven.

Construido en 2008 por Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, Corea del Sur, con número de casco 4451. La quilla fue puesta el 14 de Julio, siendo botado el 4 de Octubre y entregado el 19 de Diciembre.

Esta moderna unidad puede transportar coches, camiones, maquinaria de obras públicas, cargas pesadas y de proyecto así como cualquier otro tipo de mercancia que pueda embarcarse sobre plataforma rodante, siendo sus principales características las siguientes:

Eslora: 231,6 mts | Manga: 32,26 mts | Puntal: 34,7 mts | Calado: 11,3 mts. TRN: 33513 tons | TRB: 71673 tons | TPM: 18775 tons | Motor: MAN 8S60ME-C | Potencia: 18080 kW | Velocidad: 20,6 nudos | Bandera: NIS | Puerto de Registro: Tonsberg | Indicativo de llamada: LAFV7 | IMO: 9377511











jueves, 2 de enero de 2014

MELUSINE en Astander

El pasado 22 de Diciembre entraba en el Dique No.2 de Astander el ro-ro de bandera belga MELUSINE para labores de mantenimiento. El armador es HSBC Leasing SA, estando manejado por UBEM NV y operado por Cobelfret Ferries NV en la línea Zeebrugge-Purfleet, principalmente.

Se trata de un buque con 2307 metros lineales destinados a carga rodada y camarotes para doce conductores, con un TRN de 7196 tons, un TRB de 23986 tons y un TPM de 9723 tons. Construido en 1999 por Kawasaki Heavy Industries en Sakaide con número de casco 1486, tiene una eslora de 162,49 mts, una manga de 25,64 metros y un calado de 6,5 metros.

El equipo propulsor principal es un motor MAN 7L40/54 que desarrolla 18 nudos de velocidad.

Su indicativo de llamada es ONDM y su número IMO 9166637.

Las fotografías siguientes fueron tomadas minutos después de la entrada en dique.
 
 










sábado, 2 de noviembre de 2013

MOURO y BERGANTIN a desguace en Santander

A primera hora de la tarde de hoy recalaba en la bahía de Santander el remolcador PAU DA LUZ que traía desde Ferrol a los patrulleros BERGANTIN y MOURO para ser desguazados en este puerto.
 
La entrada y la navegación por la bahía se realizó con la escolta de los remolcadores VEHINTITRES y EL PENINSULA que posteriormente se hicieron cargo, respectivamente, del MOURO y del BERGANTIN para su atraque en las instalaciones de Recuperaciones Siderúrgicas y Navales SL (RESYNA)
 
Se trata de dos patrulleros, de una serie de 10, construidos por la Empresa Nacional Bazán en San Fernando y cuyas características son las siguientes:
 
Eslora: 44,26 mts | Manga: 6,6 mts | Calado: 3,3 mts | Desplazamiento: 319 tons. | Motor MTU 16V956TB91 de 4500 CV | Velocidad: 15 nudos | Tripulación: 23.
 
El MOURO, P24 y anteriormente PVZ 24, se botó el 21 de Abril de 1980 y entró en servicio el 14 de Julio de 1981. Entre los años 1982 y 2006 tuvo su base en Gijón y fue dado de baja el 11 de Junio de 2010.
 
Por su parte el BERGANTIN, P30 y anteriormente PVZ 210, fue el último de la serie y su quilla se colocó el 23 de Diciembre de 1980. Fue botado el 24 de Noviembre de 1981 y entró en servicio el 28 de Julio de 1982 teniendo como base el puerto de Ferrol. Al igual que el MOURO también fue dado de bajo el 11 de Junio de 2010.
 
Ambos buques, junto con el MAROLA, participaron en un viaje de despedida por puertos del Cantábrico en el verano de 2009.
 
A continuación algunas fotografías tomadas bajo una lluvia torrencial.
 





 
MOURO P24, con el VEHINTITRES abarloado por la banda de babor, a la altura de la Punta de Parayas para su atraque en el muelle de RESYNA


 
PAU DA LUZ virando el remolque en las proximidades de la Punta de Parayas y el BERGANTIN, con EL PENINSULA abarloado por babor


 
PAU DA LUZ procediendo hacia el atraque de RESYNA para recoger el tren de remolque



 
BERGANTIN procediendo al muelle de RESYNA con EL PENINSULA abarloado